新款马自达3上市,这次怼思域有底气了吗

在国内，选辆A级家轿车并不难，不过就用户喜好来看，一般分为两类，一类是只求安心舒适的买菜车，以朗逸、轩逸、卡罗拉这类优惠较大或口碑较好的车型为主；还有就是追求操控乐趣、喜欢运动类型的，以思域和马自达3为主。不过，选择这两款车的用户也还是有一定的区别，选择马自达3的以女性为主，她们对车不太懂，但是统统都看中了马自达3的外观，觉得够靓；而思域除了本田粉之外，也有不少颜值控，觉得思域外观特别帅。

不过，虽然都是注重驾驶乐趣的车，但是马自达3却一直受思域压迫，尤其是动力，马自达一直坚持自吸，而十代思域却非常识时务地全部换成涡轮增压，虽然1.0T为三缸发动机，但是1.5T还是坚持了四缸底限，而且在销售时，也是1.5T车型最走量。相比之下，马自达3所搭载的1.5L、2.0L两款自然吸气发动机虽然都是四缸机头，虽然进行了重新调校，但是动力参数和动力感受上还是不如思域1.5T来得强烈。

动力是驾控乐趣的基础，马自达3在这方面逊于思域，自然驾控就打了折扣，尤其是1.5L车型，家用还凑合，要求太高就做不到了。不过，马自达3的确在操控方有很深的造诣，去4S店试乘试驾，销售一言不合就带你试驾漂移，而且基本都是2.0L动力车型，动力也够，漂移无压力。另外，马自达3在内饰的塑造方面还是优于思域的，做工用料、功能配置等都要比思域好不少。

空间方面，马自达3一直是短板，即使新款车对车身和轴距进行了加长，但是空间体验上还是不如思域，因为新款马自达3只是为了营造“类后驱车”的状态，加长的轴距都给了前排，于后排并没有改善，因此，与老款车型一样，新款马自达3的后排基本上满足两个人使用还算充裕，要是坐上三个人就比较拥挤了，而思域没有这方面的担心。

思域此前一直加价卖，而且很多地方最低加价2万，加价1万要等半年才能提着车；而当时的马自达3却要优惠1万才能跟思域竞争，孰牛孰衰，很明显了吧。如今，新款马自达3刚上市不久，价格还比较坚挺，而思域也基本到了中期改款的时候了，所以价格上有一定的优惠。自然，当前在销量成绩上，马自达3还是比不了思域。

其实，不管是思域还是马自达3，在国内都有不少的粉丝，其中还有不少发烧友，有些特别喜欢去汽配城改装大噪门的排气管炸街，这种行为很容易招黑，甚至影响到品牌形象，这有点悖离了品牌初衷。

最后总结一下：思域和马自达3都是时尚、潮流、好玩的车型，马自达3动力肉、后排的空间也不敢恭维，但确实省油。而思域比较均衡，除了此前加价之外，没有太明显的短板，另外，很多选思域的用户也比较看重本田在国内的保值率。